luni, 29 ianuarie 2024

Eliberarea fizică din închisoarea mentală

 Nu credeam vreodată că e posibil așa ceva, dar am reușit "performanța" de a ne închide mintea într-o cușcă construită de îngustimea minții onoratei conduceri a acestei lumi. Am început să ne agățăm de o posibilă viitoare permisie pentru plimbare de parcă am câștigat deja la loto. Ne-am încătușat mintea cu propriul acord, ne-am lăsat gândurile pe mâna unui vrăjitor cu poțiuni mai slabe decât vrăjile mamei Omida. Ne încărcăm viața cu gândul că într-o zi o să ieșim afară și acceptăm tacit pușcăria cu porți deschise din prezent. Am ajuns mai rău ca animalele de la zoo, dependente de o mână de mâncare, nu mai scoatem gheara prin gard și nu ne mai interesează ce e afară. 

      Din păcate, nu numai fizic stăm în casă, ci și mental. Gândurile ricoșează din pereții casei ca ecoul vocii într-o peșteră luminată de o bleagă lumânare. Întunericul cuprinde până și ultima sclipire, ne amăgim că suntem sănătoși si o trecem la plusuri. Dar nu reușim să deslușim tainele zilelor pe care le trăim. Dăm pe repede înainte zilele astea anoste, în care băgăm bicicletă pe trainer sau ne învârtim prin cartier, alergăm în curte și ne bucurăm că pe balcon e soare. Muică, ce sclavi am ajuns! Departe de mine gândul de a poza într-un mare eliberator, fiecare își poartă crucea și are mânerul ușii la îndemână. La fel și cheia de la lacătul pus gândirii noastre de teama indusă și nesiguranța lui mâine. Atunci de ce e atât de greu să gândim dincolo de gard, dincolo de geamuri? Știu că nu o să primesc un răspuns clar, avem atâtea gânduri, avem atâtea scuze.
      Eu, de exemplu, nu am ieșit cu bicicleta pe afară pentru că mi-e teamă că dau de vreun creier puternic, îmbrăcat în polițist și îmi iau o amendă doar așa, că am casca albă și nu neagră. Sau că am bifat ceva greșit pe declarația care a devenit biletul nostru spre curtea pușcăriei, la aer. Mergem de parcă am furat ceva, ne uităm peste umăr dacă nu avem masca la gură și doar în buzunar, verificăm datele de pe declarație de parcă aplicăm pentru viza de State. Ne tremură chiloții chiar de e cald și nu mai bate vântul în buzunare. Cineva zicea că lumea se va schimba ireversibil. Dar poate reușim cumva să facem schimbarea în bine, sau măcar să o facem în beneficiul nostru, să nu ne facă rău.
      Nu mă interesează de noua ordine mondială, cine caștigă și cine pierde din acest război al lumilor și al intereselor. Vreau doar să ieșim întregi la minte din labirintul construit în jurul nostru, dar mai ales în jurul gândurilor noastre. Așa că îmi fac planuri cu prima ieșire pe bicicletă, în afara curții/casei, la asfalt și mașini. Oare o să mă sperie tirurile, câinii? O să fim mulți pe biciclete? Scuipăm în sân și ne ciupim, ca să fim siguri că nu visăm?! Oare frica de căzături în pluton (chiar și de maximum 3 persoane) va fi înlocuită de teama de un strănutat!? Ciudată vreme vine! Hai să nu ne facem așteptările ciudate. Să fim normali în măsura în care normal va fi cel care se adaptează mai repede la noile reguli sociale și condiții de viață. Să-mi bag picioarele, și era așa de bine cum eram! O luăm de la capăt, spre nu-știm-unde, până nu-știm-cand. 
      Sigur că există o parte pozitivă și în povestea asta, așa cum există în orice în viața asta și după. Poate acum mersul cu bicicleta va înlocui mersul cu transportul în comun sau chiar mașina personală, lumea va privi cele două roți cu alți ochi de pisică și nu va mai strâmba din nas când o bandă e luată de la mașini și înmânată ca un premiu demult meritat bicicliștilor. Avem ocazia să ne trezim mai deștepți și mai pregătiți pentru provocările urbane. Chiar, tu ce ai facut cu timpul pe care l-ai avut în plus? Da, da, timpul câștigat ca urmare a anulării plecărilor de tot felul. L-ai folosit cu "folos"?! Eu am petrecut și mai mult timp cu familia. Parcă Dumnezeu mi-a ascultat dorința. Și mi-a dat să mă satur! 😀😀😀😀😀😀 
     Așa că, dragii mei, abia aștept 15 mai să mă dau pe șoselele patriei, cu unul sau doi colegi de drum. Menage a trois să fie, cu schimb de trenă! 


Ce să nu întrebi un ciclist

     Pentru numele lui Dumnezeu, nu mă judeca greșit, nu mă simt hărțuit de fani cu întrebări ciudate (ca să nu zic idioate), dar am pățit-o de câteva ori. Cum răspunzi la întrebarea: "vărule, prinde 60?", în condițiile în care eram la câmpie. Și nici nu bătea vântul prea tare în ziua aia. Și mai eram și cu single-speed. Cum mă știți, răspunsul meu a fost scurt și sec: normal! Iar în ultimul timp, de când cu distanțarea socială, pe trainer, sunt întrebat de ce mă antrenez așa de asiduu, pentru ce Doamne-iartă-mă mai trag de îmi ies ochii din cap. Nu am găsit răspuns, încă.

     Sunt mai multe întrebări deosebite pe care le primești, nu le acopăr eu pe toate, și ca de obicei, pun doar ce cred eu că merită. Plus că am observat că lumea citește doar titlul și mă înjură că sunt nașpa. Bine-bine, sunt nașpa și după ce citești articolul, dar măcar ai o certitudine. Să dăm drumul la chestionar! Nu e un top, pentru că nu știu cum să le ordonez, așa că o să curgă aleatoriu, fără logică. Asemeni vieții mele de ciclist!
     Prima și cea mai nasoală întrebare pe care am primit-o a fost dacă mă antrenez pentru a participa în Turul Franței. Nici nu contează cine m-a întrebat, nici când, ideea e că m-am blocat. Adică răspunsul era evident și la îndemână, dar trebuia să aibă și explicațiile de rigoare, mai ales pentru întrebătorul neavizat și nepriceput într-ale ciclismului. Nici nu aveam timpul și energia necesară să explic diferența dintre un ciclist Pro și unul ca mine. Cumva ca diferența dintre unul care merge pe Lună și eu care mă urc în măr, amândoi sfidăm gravitația. Așa că mai bine să nu fim întrebați, zic.
     "Tu de ce te antrenezi?" Pe bune!? Tu de ce te îmbraci în verde? De ce te uiți la seriale? Nu-i așa că nu ai chef să explici o decizie bazată pe plăcere și pasiune unuia care are alte priorități și site prin care cerne realitatea vieții lui?! Eu încerc să nu mă enervez și răspunsurile variază, în funcție de timpul disponibil, de la participarea la curse sau vreun record pe strava până la nebunia că vreau să ajung pe podium într-o bună zi. Da, știu, și eu am râs! 😀 😀 😀
     Evident, urmează: tu ai câștigat ceva vreodată? Evident că nu!! La întrebarea asta eu răspund cu #altăîntrebare. 😀 Cum naiba să zic că nu am câstigat niciodată ceva și totuși continui să mă antrenez de parcă viața mea depinde de asta!? Dar nu-i bai, îi dau înainte cu încredere, că doar e vorba de pasiune pentru chin și durere, rezultatul e doar un efect secundar, nu primordial. 
      Strâns legat de întrebarea anterioară este "de ce participi la curse?", atât timp cât nu câștigi nimic. Enervantă și demoralizantă, dar a fost primită de atâtea ori că am devenit imun. La fel, răspund în funcție de interlocutor, fără să mă stresez prea tare. Că doar nu poți explica unui lapon de ce îți place înghețata.
     "De ce te duci la birou pe bicicletă?" Habar n-am ce calcule să fac pentru a da un răspuns convingător. Cum să explic eu că din punct de vedere economic, nu ies mai ieftin dacă merg cu bicicleta. Întreținerea bicicletei, hainele, timpul pierdut la echipare și dezbrăcare plus spălare sunt asemănătoare dacă aș merge cu mașina. Deci câștigul este doar în capul meu, poate nici nu se vede la exterior. La fel, cum să conving pe cineva să meargă cu bicicletă dacă nu îi place? Sigur că sunt beneficii pe care le-am prezentat deja aici, așa că nu mai pierd timpul cu asta. Mai departe.
     "Nu te plictisești?" Acu-i atunci! Joac-o p-asta! Zău, tu asta mă întrebi? Mai bine vorbim despre vreme! Cum să răspund aici fără să aberez prea tare? Încerc. Știi, sunt atâtea lucruri de văzut și de trăit pe drum, pădurea verde primăvara, aerul răcoros și baligile proaspete, gropile din asfalt și idioții din trafic, vântul din față care îți zboară mucii, degetele înghețate de la sfârșitul unei ture reci, căzăturile pe ud sau praf, penele și hainele ude. Plus că undeva scria că mersul cu bicicletă nu e despre destinație cât despre drumul în sine. Așa că răspunsul corect ar fi: fă o probă și vorbim pe urmă! Dacă tot mai întrebi, lasă bicicleta, bagă canapea la coccis și tv la benoclu. 😀
     "De ce te îmbraci în lycra?" Hai, am pus-o! Corect e să spun că ajută la pedalare, la aerisire, la aerodinamică, dar ar trebui să adaug și detalii. Așa că spun că îmi place să îmi văd curul în oglinda vitrinelor de pe drum și mă face să mă simt sexy. Clar nu conving pe nimeni, dar așa poate reușesc să scap de întrebarea strâns legată de aspect, și anume: "De ce te epilezi?" Ar merge un răspuns fain, că în weekend sunt regina unui spectacol de cabaret pe centrul vechi, dar m-ar trăda barba. Așa că spun cele 3 aspecte pozitive ale epilatului: răcire și respirabilitate, igienă medicală în cazul unei răni, și un pic de aerodinamică, dar la mulți dintre noi nu e decât placebo, nu suntem neapărat mai rapizi, doar arătăm. 😀 Plus că mie îmi și place! Gata, am ieșit din dulap!
     "De ce nu sari peste antrenamentul de azi?" Aoleu, aici deschizi cutia Pandorei, zici că ai dat cu apă opărită. Problema adevărată e nu că renunți să te antrenezi azi, cât ideea că dacă renunți azi, poți renunta și altădată și pornești într-un domino malefic și distructiv care te face să ajungi iar gras și necombativ. Și noi nu vrem asta!!!! Riscăm să distrugem tot eșafodul planului nostru de viată care arată mult mai bine de pe bicicletă, ajungem la pastile și depresie, ne apucăm de bautura din nou și visăm să ajungem șefi la birou. Din nou, nu ne dorim asta!
     Unele întrebări sunt de-a dreptul de evitat: nu e prea subtire șaua, mai vrei un ecler, de ce trebuie să faci o tură atât de lungă, cât cântărește bicicleta, cât cântărești tu, cât a costat bicicleta. Poate unii vor fi încântați să raspundă la acestea, dar cei mai mulți se zbârlesc și se încruntă. La fel mai avem și întrebări legate de cască, ploaie, soare, căldură, roți subțiri, poziție pe cursieră, atmosfere în roți, viteză medie sau timp pe un traseu (de parcă e relevant pentru cineva care nu merge decât cu mașina!). De ce ai atât de multe viteze și de ce nu porți șosete normale? 
      Să-mi fac pana, ce de întrebări ciudate! Nu le-am primit pe toate, nici nu am răspuns pentru toate, sper să nu fiu întrebat și doar lăsat să pedalez. Că asta-i pohta ce-am pohtit!
Happy Monkey


Cum să arăți cool pe bicicletă

 Pentru cineva care stă toată ziua în fața oglinzii și admiră minunăția naturii numită Narcis, acest articol ar putea fi folositor. Dar nu e și cazul meu, am fost tot timpul pe lângă modă, am purtat hainele pe dos și m-a durut în dos de ceea ce crede lumea despre aspectul meu fizic sau vestimentar. Haine largi sau blugi tăiați și plete, apoi zero de pușcărie și haine de la ajutoare, că doar așa se îmbracă miliardarii excentrici. Ăsta-i stilul meu! Eee, dar când vine vorba de cum arăt pe bicicletă, e cu totul alta poveste. Normal că vezi echipamente care îți atrag privirea, sau biciclete frumoase pe care le-ai vrea sub tine. Dar azi nu vorbim doar despre echipament și bicicletă, vorbim despre un tot, despre imaginea ta, ce exprimi și mai ales cum te exprimi când mergi cu bicicleta. Poate nu știai, dar există o poliție a stilului și la ciclism. Sigur că realizez probabilitatea să te doara fix la bazon de ceea ce zic eu acilișea, dar măcar îți faci o idee despre ce zic unii sau alții că trebuie să faci ca să îți ajustezi look-ul. Moaamăăă, zici că mi-am făcut veacul la "Bravo! Ai stil!" și amu o dau în delicatese fashioniste doar pentru că mă epilez pe scarabe. Ajunge cu aberațiile numite introducere, să trecem la treabă, Mancucci!

     Pentru așa articol nu trebe multă documentare, dai ca sigur ce ai gasit pe net și lumea achiesează imediat, e nevoie de cuvinte rotunde și expresii bățoase, gata, sunt critic vestimentar. Am găsit multe idei mărețe, unele fumate, altele exagerate, așa că nu o să le prezint pe toate. Nu mă judeca greșit, nu cenzurez, dar e blogul meu și bag doar ce cred eu că merită, cu accente personale și interpretări nedrepte, mai ales că nu am niciun fel de pregătire. (În niciun domeniu, dar nici nu mai contează!) 
     Nu știu de ce, prima regulă e să inspiri încredere. Hmm, ce simplu sună! Eu am încredere doar când beau ceva, iar pe bicicletă beau foarte rar spre deloc. Deci cam greu să îmi iasă partea asta cu încrederea. Mă gândesc că în timp câștigi încredere, odată cu zecile de mii de kilometri și aferentele căzături și experiențe care te întăresc; ploile reci și vânturile tăioase, camioanele prietenoase și rădăcinile umede, sau petele de ulei de pe asfalt și haine, ori nisipul din dinți. Așa că ai rabdare, pedalează acolo la nemurirea sufletului și vine ea și încrederea, poate. Eu aș umbla un pic la detaliile legate de bicicletă. Ai grija să fie totul curat, să nu scârțâie sau să păcăne ceva, lanțul curat, fără tone de unsoare și mezerie. Eu nu aș folosi ochii de pisică sau protecția de lanț la pinioane, trădează imediat un începător (și ce dacă mă înjuri, eu asta cred!). Prea multe lumini și suport de telefon și gentuța de sub șa nu inspiră nici ele multă încredere și experiență pe bicicletă. Dar, hei, toată lumea a avut un început.
     Pe 2 vine echipamentul. Ai grijă să nu mergi cu casca sau șoșonii de mtb pe cursieră, vei fi imediat condamnat la coada plutonului. Și eu am mers cam 1 an cu papuci de mtb, ziceam că mă doare la banană de ce zic ceilalți, dar am schimbat după ce am înteles utilitatea încălțărilor de șosea. Sigur, dacă nu ai, megi cu ce poți, tot ciclist ești, dar nu primești puncte la stil. Aia e! Dar măcar echipamentul vezi sa fie în regulă, fără ceva mega-purtat, să ți se vadă aerele de la spate. Nu știu ce să zic legat de purtarea pantalonilor scurți colorati (nu negri), nu sunt atât de deranjanți, așa că e cam depășită ideea că tre' musai să avem negru la buci. Poate am un sponsor care face bomboane de mentă, bag verde la poponeț de n-am treabă! Eu am grijă să fie totul curat, cât de cât asortat și mai ales colorat. Frate, am o problemă! Vreau să mă vadă lumea pe stradă, dar mai ales șoferii. Așa că dacă țipă tricoul strident pe mine, cu atât mai mici sunt șansele să mă calce tirul. Deci aici punctezi și la stil și la viață!
     Ești cool dacă ai regula 3 în regulă. Mamă, ce formulare! Bune pastile! Cum ziceam, la 3 avem stilul de pedalare. Cum stai pe bicicletă, mâinile și spatele în poziții optime, picioarele să nu atinga ce nu trebuie, să nu dai din brațe și din cap ca Froome că pierzi bătălia cu imaginea cool. Ideea e că dacă îți setezi poziția pe bicicletă astfel încât să fie corectă, nu prea poți da greș. Alege o marime de bicicletă potrivită. Nu ca mine. Am avut prima cursieră mărimea 58, stăteam întins pe ea ca pe canapea, zici că mă pregăteam să sar în vreun bazin gol! Plus că mă durea spatele și gâtul de parcă dădeam la cazma toată ziua! Măsura precisă și ajustarea componentelor bicicletei te scuteste de eforturi si dureri inutile. Si te ferești și de caraghioslâc, zic! După ce faci asta, încearcă să furi de la alții, vezi ei cum merg, cum stau, testează și tu, vezi dacă ți se potriveste. Unii zic să nu lași pipa foarte jos ca să fii ăl mai racer dintre raceri, că doar nu mergi mereu la curse. Eu zic la naiba cu ei, fă ce crezi, dacă te ține hernia pipotei să stai cu buza-n ghidon, dă-i bătaie! Mai era o chestie să alegi bicicleta cu o masură mai mică decât ți s-ar potrivi, ca să ai șaua sus și ghidonul jos și în față, dar asta e mai mult pentru Pro, așa că eu nu am aplicat-o. 
     La regula 4 aș aminti niște detalii mecanico-tehnice, cum să faci o pană în sub 5 minute sau să schimbi singur un lanț. Chestii mici care se întâmpla des la ture sau curse, așa că punctezi mult la stil dacă te pricepi un pic mai mult decât mine. Eu fac o pană în sub 8 minute (mtb sau sosea), am rupt și reparat un lanț în pădure (nu contează în câte ore), dar am și apelat la tatăl meu când am rămas pe coclauri fără posibilitatea de a repara buba. Deci, nu sunt cool. Mă doare la pateu! Nu râd de cineva care nu se pricepe, Doamne ferește, că eu sunt ciobul și oala spartă la un loc, dar am apreciat întotdeauna oamenii descurcăreți și pricepuți la mecanică, reglat și schimbat chestii, dar nu ca profesie ci ca hobby și plăcere. De la mine, un sincer "Chapeau!".
     Ești nebun!? Mai e și 5!? La naiba! Nu sunt cool deloc! Cică ar fi bine să știi și ceva trick-uri pe care să le etalezi pe la ture sau chiar curse (Doamne, cum mergea fratele Peșa la Sinaia pe urcare pe o roată!?! mare maestru!) Mersul fără mâini te ajută mult când vrei să dai jos din haine sau să îți mai cureți ochelarii de mâzgă fără să pierzi plutonul. Eu abia anul trecut am învățat să merg, și, Doamne-ajută, am toți dinții, încă. Mersul pe o roată nu am vrut să îl încerc, deocamdată, am nevoie de cur și ceafa, doar coatele și genunchii sunt de sacrificiu. Așa că zic pas. Aduni multe puncte dacă reușești să sari peste gropi sau borduri (pe cursieră fiind). Se cheamă bunny-hop. O chestie interesantă, dacă nu îți îngropi fața în asfalt la aterizare. Totuși, e foarte utilă. Eu am luat punctaj maxim la Călărași in 2014, când mergeam cu plutonul (fruntaș, desigur) și a trebuit să decolez peste niște crengi care "marcau" o groapă cât o garsonieră în Ghencea. Am strâns bine de ghidon, am încordat obrajii, am făcut o cruce în gând și am sărit! Challenger a scris pe mine, eram pe orbita Pământului, sau așa a părut. I-am impresionat pe colegi, juriul mi-a dat nota 10 cu lauri și am mers mai departe. De nu săream atunci, nu știu dacă azi mă mai stresa covidul. Mulțam, Domnicușorule!
     Pfiiii, ce articol, bălăcăreală și abureală la greu, am scris din top, dar nu știu cine apleacă urechea și ochiul la așa ceva. Eu pic examenul la "cool"-ăreală, nu am cea mai curată și pusă la punct bicicletă, stilul de mers nu e fluid, hainele mai sunt și murdare sau rupte-n bazon, câteodată cauciucurile se umflă singure, lanțul mai adună mizerii și porcării sau e prea întins, iar îndemânarea e a unei babe care coboară din tramvai cu ochii închiși. Perfect! Să fim la modă, zic!


Pasiune

 A trecut aproape o lună și încă nu se întrevede o ieșire la aer curat, pe bicicletă. La naiba, a venit căldura și noi stăm ca hamsterii pe roată, încercând să nu acumulăm prea multe, fizic și psihic. Pastilele nu mai sunt o alternativă, nu mai oferă nicio tresărire. La tv și pe net am văzut toate cursele. Despre filme nu mă pronunț, la câtă ținere de minte am eu, mereu e premieră. Si, din păcate, și mersul pe trainer a devenit obositor. Am băgat și la aer curat, în curte, cu soare și vânt, dar tot e al naibii de plictisitor. Teama mea e că și dacă m-aș întrece pe net cu alți nebuni, pe zwift, aș ajunge să mă "plicti". Să le ia naiba de boli și viruși care ne bântuie velodromul vieții!

     Trag la fiecare antrenament pe bicicletă de parcă ajung (și anul ăsta) în Turul Franței. Chiar m-a întrebat soția de ce mă antrenez, de ce sunt așa de încrâncenat când bag intervale și arăt ca dezgropat la 7 ani dupa ce termin d-alea grele. Singurul motiv pentru care eu mă antrenez la fel de serios (cred eu, dar cine știe!?) este că îmi place. Imi place să merg pe bicicletă mai mult decât orice. Nu am câștigat nimic la niciun concurs la care am participat, și totuși mă antrenez. Trag de mine, mai pun o melodie, mai pun o cursă, mai stau de vorbă cu soția, și trece și "tura" asta pe bicicletă. Măi să fie, parcă nu mai e așa de greu când te gândești că o faci din pură pasiune. Pentru bucuria mișcării, pentru chinul ultimului interval când leșini și ai un blackout măreț și revelator, pentru "ce va fi"-ul de după covid. Că va fi ceva dupa el, să-l ia boala!
     Mereu m-a uimit abnegația și spiritul de sacrificiu al celor care au obținut mai mult de un trofeu major într-o anumită disciplină. Mă uit la Phelps care are 23 de medalii de aur la Olimpiade la înot. Mă uit la Federer, la Nadal, la Djokovic, la Serena. Oare pe ei ce îi mai motivează la vârsta lor când au obținut peste 100 de titluri în cariere, fiecare cu aproape 20 de titluri de Mare Slem în palmares. Cu ce gând se duc dimineața la antrenament? Cum își organizează toți pașii pentru a o mai reuși o dată în plus!? Cred că e un pic de dependență de aur, de număr 1, e ceva nebunie la mijloc. Poate o obsesie sănătoasă care îi trage de mânecă și îi convinge să se mai dea o dată, să dea totul pentru a fi cei mai buni.
     Nu e și cazul meu, nu am pretenția nemuririi obținute prin dovedirea tuturor obstacolelor de pe un traseu. Dar nu simt că sunt departe de ei, pentru că și eu pun pasiune în ceea ce fac. Am ajuns la concluzia că pasiunea mea (pentru bicicletă sau orice altceva) nu trebuie justificată în fața nimănui, pentru că nu am cum explica nebunia mea unui om care clar are filtre și lentile diferite de ale mele. Chiar și cei cu care împărtășesc această pasiune pot fi cumva străini de trăirile mele, că doar nu om fi la fel, frăție! De aia e frumos să ai ceva de demonstrat doar oglinzii din baie, că ea nu te judecă, nu te condamnă! Voi fi de acum mult mai tolerant cu oamenii pe care nu îi inteleg, pentru că nici nu trebuie. Fiecare cu buba lui, cu tichia lui de mărgăritar. Fără justificări, fără obligații față de cerințele altora, fără jumătăți de masură doar pentru că acțiunile nostre sunt sau par de neînțeles!
     Joacă scrabble, fă sudoku sau rebus, mergi la pescuit, înalță zmeie, fă oale de lut, dă-te cu coarda, fă ce te taie capul, dar fă-o cu pasiune, cu simț de răspundere și cu inimă! Că inima nu are rațiune!


Ion de pe Bărăției

 Frate, e adevărat! Eu sunt Ion, nu al lui Rebreanu, nu. Sunt un simplu Ion care a început să creadă că a mai importantă bogăție dupa familie și timp e pământul. Nu sunt latifundiar, nu am proprietăți, dar am o curte pe care o prețuiesc mai mult ca niciodată, mai ales acum cu izolarea lui Covid. Japonezii merg în parc și umblă desculți, se "împământenesc". Pare că ei știu cât de importantă e legătura cu natura, cu pământul. Un nene care a lucrat la noi la casă ne spunea că e bine să ne înconjurăm cu obiecte naturale, piatră sau dușumea de lemn pe jos în loc de parchet laminat, var pe perete în loc de lavabil și tot așa. Normal că nu am ascultat. Dar acum cu ciudățenia asta de distanțare socială și interzis la plimbări, parcă sunt handicapat, am insuficiență respiratorie. Așa că băgăm stat în curte de dimineața până seara, cum ne permite vremea și serviciul. O pseudo-evadare din mediul închis al casei în mediul închis al curții. Parcă văd camera de aer de la arest: patru pereți cu o plasă de sârmă deasupra prin care să vezi cerul. Pseudo-libertate, pseudo-viață, până și visele ajung să aibă gard de sârmă ghimpată și tavan de sticlă. Spre ce să tinzi!? Unde să îți mai întinzi aripile!? Și nu am comis nicio crimă! Incă...

     Tocmai ce am cumparat niște pământ. Nicidecum să îmi cresc zestrea. Sau să îmi sporesc recolta de castraveți Fabio. Nu, nu, ne-am luat pământ ca să crestem iarbă. Știu, știu, nu e d-aia bună cu 7 frunze de zbori fără belet la Amsterdam. E d-aia verde cu fruntea subțire, tunsă scurt și totusi fină. La un moment dat, o să primească și niște cercei de tuia. Dar mai e! Întâi să iasă!
     Revenind la Ion, parcă am trăit scena cu el când saruta pământul. Bine, bine, nici chiar așa, doar ca am trăit o satisfacție ciudată văzând grămada aia roșie-maro, care abia aștepta să se întindă la picioarele mele! Să vezi meciuri de fotbal sau cricket! Să fie iarbă, zic!


Cele mai urâte tipuri de bicicliști

 De obicei vorbesc despre mine la persoana a treia și folosesc termeni simpatici, ca "frumos", "deștept", "ambițios" și "bun". Nu rare sunt cazurile când le pun alături de "cel mai". Deci nu aș putea vreodată să mă includ în vreuna din categoriile de frumuseți exotice de mai jos. Îmi dau seama că exotic e doar vreun biciclist din Bora Bora, nicidecum specimenele pe care le întâlnim la ture sau navetă. Clar tu, cititorule fidel, ești ferit de blagoslovirea ungerii într-una din clasele enumerate. Ești ca mine, perfect. Cel mai. Sunt modest și nu zic mai mult ca perfect.

     Pe primul loc în toate topurile se clasează biciclistul care merge fără lumini. Frate, și câți sunt! Sigur, de cele mai multe ori îi înjurăm când suntem cu mașina, altfel îi depășim cu superioritatea deținătorului suprem de bec alb la față și roșu la cur și nu ne coborâm în bezna lui săracă! Mă, dar ia stai așa! Pe tine nu te-a prins niciodată întunericul fără o fărâmă de sclipire în buzunare?! Mancuso, ia zi-mi, tată, câte plăcuțe cu PSD ai luat de la Urziceni spre București când calculai prost timpul de deplasare și mergeai ca proasta-n sat când se ia curentul pe uliță?! Hmm, altă întrebare?!
     Pe locul doi e ăla de vorbește mult. Nu, nu, nu eu. Ci ăla de se laudă cu orice. Indiferent ce zici sau faci, el e peste tine. Într-o discuție la cafea, nici nu contează ce ai tu de povestit, pare că ascultă doar pentru a interveni cu amănuntele lui extra-mega-super interesante. Doar poveștile lui contează, tu ești un simplu ascultător. El e mereu primul. Chiar și cafeaua lui e mai bună decât a ta, inferiorule care ești! Plus că de obicei ăsta de vorbeste mult are și cu ce să se laude, bicla nouă, haine noi, mufă nouă sau mă-sa nouă. Mor de invidie, este!?
     Al treilea e ăla de îți comentează la toate turele și pozele, doar ca să te încurce, sau să îți arate că îți este superior. Cumva, aici intră și o parte din ăia din categoria de mai sus. Să vă ia naiba, bă, că nu trebuie să vă dau vouă explicații în legatură cu nimic, că nu mi-ați dat vreun gel sau vreo roată la curse și am rămas dator! Să vezi analize pe text și ture, că de ce așa sau de ce nu așa! Orice faci, nu e bine. Pe bune!? Să mă pupați la bazon, băi cârcotași gratuiți cu timp de pierdut! Hai că iar m-am enervat! Ce prost sunt...
    Apoi avem cotețarul. Cumva, această categorie e aparte, are și farmec, mai ales când o regulă nescrisă spune că ultimul dintr-un pluton ia și kom pe strava, pe anumite segmente. La naiba, păi pe mine chiar mă doare la Strava! Și nu mai zic că la curse ăla de stă la plasă e și cel mai avantajat. Ai zice că trena pe care o duci se va lăsa  cu urmări pozitive în clasament dar vine cotețarul și îti trage sepedeurile de sub picioare, luându-ți locul. Desigur, există și o parte negativă când toată lumea te vede așa, că stai la plasă mereu, și îți iei hate, dar cam atât. Eu mereu îmi propuneam la curse să fiu italian (cel mai cotețar popor în ciclism), dar nu mi-a ieșit niciodată. Poate pentru că nici nu reușeam să stau în pluton cu ăia buni și mă scurgeam înspre plutoane mai liniștite și mă nimeream la trenă. Iar, prost rău! 😃😃😃
     Se poate să fi intalnit la ture și calculatorul cu pedale, eu așa îi zic, ăla de calculează tot în watt-i și secunde, știe toate segmentele de pe strava, unde încep și se termină, care e kom-ul. Uneori e folositor, mai ales atunci când tu habar n-ai de lucrurile astea. Omul ăsta devine și mai enervant când începe să îți explice despre mâncare, câte calorii și carbohidrați și proteine are fiecare bob de orez. Îți piere pofta de mâncare și pedalare, o dai în bâlbâială spumoasă și schimbi grupul.
     Mai e triatlonistul. Pe ăsta nu îl urăști, doar îl invidiezi din toată inima, că el are tot timpul din lume să alerge, să meargă cu bicicleta și să înoate. Și ca să fie treaba-treabă, mai are și alte hobby-uri și are și familie. În cazul ăsta, chiar ajungi să îl urăști. Din suflet!
     S-ar putea să te fi lovit și de cel care are bicicleta bibelou, de te simți ca un ratat, doar pentru că ți-ai facut revizia acum o săptămână și tot nu arată bicicleta ca a lui. Pretenaș, nu o mai bibili atât, mai și mergi cu ea, la naiba! Păi dacă vezi metebeul meu, mamă-mamă! Zic DACĂ îl vezi, pentru că la cât de murdar e, zici că e camuflat! Dacă îl las în curte, zău de îl găsesc! Mă rog, eu știu că important e ca angrenajul să nu fie prea încărcat și frânele să te țină pe drum, altfel, poate să aibă și ceva mizerie, nu tușesc! În partea cealaltă a salonului este cel care nu are deloc grijă de bicicleta lui, o lasă cu lunile legată pe scara blocului de nu am eu loc să urc și să cobor cu frigiderul meu drag! Ăsta merită să i-o fure cineva, poate așa va reuși să o prețuiască din nou! Nu e vreo bijuterie, dar am văzut biciclete de 200 de ron furate de pe scară, așa că orice e posibil!
     Ar mai fi câteva tipuri care te calcă pe bombeu, dar nu merită mai multă atenție, poate doar o enumerare: ăla de merge la sală la spinning (el îi zice cycling) și îți povestește cu superioritate ce distanțe parcurge, de ordinul sutelor de metri (!), dar tu taci și îl asculți, să nu îi strici aura de campion. Mai este ăla de traversează pe trecerea de pietoni călare pe bicicletă și te înjură dacă îl atenționezi! Rupe-ți-ai mufa-n șina de tramvai, idiotule! Idem pentru ăla de trece pe roșu la semafor! Vine tare din urmă tembelul care merge pe aleea de biciclete din parc cu o super-viteză, ca la curse, doar să impresioneze tipesele sărace ieșite la plimbare. Băi, tâmpitule, să nu dai peste vreun copil, că apari la știrile de la ora 5.
     Acum, pe moment, nu mai am vreo altă categorie care să îmi taie elanul la ture, așa că dacă te gândești sau ai deja ceva bun, bagă aici un comentariu, să mă mai cultivez și eu nițel! Să fie scandal, zic!


Izolarea mentală

 De ceva timp ne aflăm într-o situație fără precendent în viața noastră. Dintr-o dată trebuie să renunțăm la anumite drepturi și plăceri pentru a încetini sau chiar opri răspândirea unui virus despre care ni s-a spus că provine de la un liliac chinez dar am aflat și din alte părți că ar fi fost "scăpat" din laborator. Adevărat sau fals, nici nu mai contează. Tocmai citeam un articol legat de isteria inutilă în legatură cu covid, că de fapt sunt alți viruși mai periculoși și că altele sunt cauzele numărului mare de victime, cum ar fi poluarea și sănătatea precară a celor atinși de această boală. OK, să zicem că e așa, dar atunci ceilalți, fără poluare sau alte probleme!? Plus că pe mine mă înspăimântă rata uriașă de răspândire. Oricum, dezbaterea ar putea continua trei zile, cu argumente mai mult sau mai puțin valide. O las așa.

     Ideea e că suntem la izolare, care mai de care în casa lui, separat de ceilalți. Norocul meu și al familiei mele e că avem curte și mai ieșim să ne alergăm cu două zăpăcite de cățelușe. Azi tocmai ce am ieșit să udăm niște flori și să aranjăm grădina, câțiva copaci și trei fire de vie, plus niște zmeură. O activitate fizică intensă față de ce am făcut în ultimele două săptămâni în afara casei. 
     Nu mă gândeam că va fi greu la izolare, eram un fluturaș în căutarea florii fericirii. Amu' sunt o molie călare pe filament de Lux. Romlux. Dar de câteva zile mă resimt, toată familia se resimte, e greu să reziști fără plăcerile mici și inofensive, pe care le treceam cu vederea înainte.
     Antrenamentele mele au de suferit, merg cu bicicleta pe trainer, dar parcă e și mai greu să pedalezi înăuntru când ai 15 grade afară. Și un vânt nebun, numai bun de komuri pe strava. La naiba! Ar fi mers un zwift, ceva întreceri on-line, dar e nevoie de un smart trainer și asta e ultima achiziție la care aș putea să mă gândesc.
     Pare că ne rămane doar să zburdăm pe câmpiile verzi, măcar mintea să se aventureze în călătorii dincolo de geamurile triste sau ușile ferecate. Pfoaaa, ce ar merge ceva bun, am zbura cu avionul fără să ne întoarcem în carantină, am lua legătura cu elemente exterioare lumii noastre mici fără riscuri. E din ce în ce mai greu să umpli timpul, ar trebui să mă apuc de citit sau de croșetat, fac goblen și mă dau cu ojă. Îmi redescopăr latura feminină și ies din dulap. Iar. 
     Vaaai, aberațiile nu au carantină, nici nu mai pomenesc de tratament. La cât de des sar gardul ar trebui să am dosar penal în starea asta de urgență. Norocul meu că suntem multi saritori, o nație de lăcuste fără cătușe sau lese, mă simt ca acasă la Bălăceanca peste tot, mai ales on-line. Hai cu evadarea din salon! 😄😄😄


3 luni de la operație. Viața altfel.

  Pfuuu, au trecut 3 luni de când mă tăiai la burtă. Au fost 3 luni de viață schimbată, program dat peste cap, pauză forțată de orice, mâncare aleasă, dar nu aveam cum să stau mai mult de o lună departe de marea mea pasiune pe două roți. Bicicleta nu putea lipsi, chiar și în cele 30 de zile de pauză completă de la efort. Am băgat curse de ciclism la tv și am recuperat tot timpul pe care îl ratasem anul trecut când mă plimbam. Deci nu a fost așa de greu, deși când îi vedeam pe baieți cum o ard cu talent, eu luam forma canapelei. Ca să nu mai zic ce fierbeam când vedeam 15 grade plus în ianuarie și eu mă uit lung la toate bicicletele mele fără să pot face nimic. 

     A fost o încercare grea, dar nu imposibilă, am petrecut mai mult timp cu familia și am învățat că se poate trăi și fără bicicletă. Știu că sună extrem venind din gura unuia care nu concepea să treacă o zi fără o amărâtă de pedală, dar viața te trece prin niște experiențe care îți mai schimbă perspectivele. Bine, eu vorbesc acum după ce am stat doar o lună fără biclă. Deh, eroul de pe urma războiului. Ideea e că nimic nu e garantat, luăm totul așa cum vine și ne adaptăm.
     Cum e și situația de față, cu antrenamente indoor. Vă dați seama, eu mor acum de bicicletă! Asta pentru că nu e nimeni din familia mea lovit la sănătate. Din păcate, suntem atinși la buget, se anunță vremuri grele din punct de vedere economic, șomaj tehnic sau concediu fără plată. Nu ai un sindicat care să te susțină, ești pe cont propriu, la naiba! Dar așa e viața la corporatie, fiecare pentru el, fără nicio congruență în acțiune, ai cubicul tău și aștepți să treacă furtuna fără să te uzi prea tare! Vezi colegi luați de curent, te poate lua și pe tine! De aia e bine să ai o rezervă, o soluție financiară care să te ajute să plutești. La naiba, singura variantă pe care o pot aplica e să fumez ceva bun, să vezi plutire pe urmă! Îți dă de gândit situația asta extraordinară, trăim vremuri grele, care ne încearcă. Sigur că vom ieși mai puternici și din asta, dar se vor înregistra victime. Și vor fi multe, peste tot. 
     Nota nu are cum să fie pozitivă, gravitatea situației întrece orice încercare anterioară. Nu putem decât să ne întărim, să ne bem mințile câteodată, să băgăm trainer (sau zwift cine are smart trainer), să aplicăm regulile de sănătate cerute și să ne rugăm. Hai să fie bine!
p.s. La revizuirea textului am observat de câte ori am folosit cuvantul "fără". Cred că așa se va defini perioada următoare: FĂRĂ!


5 motive pentru care ai putea să nu mergi cu bicicleta la muncă

 Niiii la el, păi parcă trebuia să promovezi mersul pe bicicletă, nu să-l combați! Hooo, briee, că nu m-a plătit nimeni, încă, să arunc cu piuneze pe pistele visate, nu laud Zeul conservă ca aici, la naiba! Vreau doar să prezint și partea mai puțin distractivă a ciclismului de navetist. De aici și titlul. Nu știu cum funcționează psihologia inversă, eu sunt pe tratament medicamentos și zburd cu rețete în regulă. Și vorbesc și din experiențe proprii, nu doar din auzite.

    Pe primul loc, Mama Natură. Sau când îi dă cu fulgere și tunete, Muma Natură. Rareori se întâmplă să ajungi perfect uscat la birou, ori te plouă ori e cald și transpiri. Plus că dacă ai ghiozdan, garantat ești ud. Am pățit-o de atâtea ori, dar doar pentru că aveam o pornăciune de single-speed fără portbagaj sau genți laterale. Sărăkie! Clar că poți combate efectele adverse ale vremii, cu haine potrivite și un duș la serviciu, echipare completă a bicicletei sau un motoraș electric. Fără duș la birou, eu am abuzat de toaleta persoanelor cu dizabilități. Am o scuză.
     Pe doi avem riscul de furt. Din păcate, la noi se mai și fură bicle, nu doar se vând bicle furate, ce să vezi! Nu am pățit dar știu oameni lăsați pe jos. Nasoală fază. Soluții sunt mai multe: iei bicla în birou, pază la rastel, parcare închisă. Eu cu single-speed, de multe ori murdar, nu prea aveam emoții d-astea, dar altă biclă nu am lăsat niciodată afară, indiferent de încuietoare.
     Pe locul trei vine partea mecanică. Cel mai nasol e când te mai și grăbești și faci pană. Dar nu orice pană, că aia se face în 10 minute max. D-aia cu bubuitură și cauciuc tăiat. Plus Muma Natură spumoasă și ploioasă. La Tărtășești! Să trăiești, Mancuso! Luni dimineață, ploaie, eu ud pân' la oo, plus ghiozdan și biclă. Cine să mă ia la ocazie în halul ăsta?! Frate, 3 minute am stat, o dubă m-a dus până la un metrou. Aici, Gardianul stelar a zis că e oră de vârf și nu poți cu bicla. Desfac roțile și le leg pe ghiozdan, iau cadrul în mână și am trecut. 1-0 pentru optișpe ani de școală.
     Pe patru aș trece pericolele din trafic, că pleci spre Pipera și ajungi în garsonieră la Ghencea, din cauza vreunei tute grăbite, dar am dezbătut deja subiectul și suntem de partea corectă a baricadei, știm reguli de circulație, știm să ne ferim, deci nu murim. Deloc.
     Mai erau motive, legate de costuri, că nu e deloc ieftin să faci naveta cu bicicleta, dar aici eu zic că depinde de fiecare cum se organizează și ce pretenții are. Poți să o arzi low budget fără să rămâi în drum, dacă ai minimum de cunoștințe și investești niște timp în întreținere.
     Cineva se mai plângea că nu prea poți schimba programul, dacă nu trăiești într-un oraș prietenos cu bicicliștii, că nu prea poți lăsa bicla oriunde. La naiba, nu o lași nicăieri și tot programul îl faci plecând de la ideea asta. Gata, am rezolvat dilema!
     Vaaaaai, și la final am păstrat idioțenia supremă! Cine merge cu bicicleta la muncă e socialist, că doar europenii sunt toți socialiști, deci nașpa. Cum să mergi la birou la corporație cu un mijloc de transport "roșu"?! Nu prea pot combate așa o "ideologie de dreapta" decât cu o înjurătură, dar o țin pentru mine. Tot aici aș include și tâmpenia că nu ții la imaginea ta dacă mergi la birou pe bicicletă, în costum. Eu cred că ieși mai șifonat după 2 ore în Passat decât după 30 de minute pe Pegas.
     Hai că n-am aberat prea mult nici azi. Să fie navetă pe bicicletă, zic! Fiat lux.
Adevărata față a navetei cu bicicleta


Cele mai tari 9 scuze când îți cade pianul

     Am tot căutat prin amintirile mele auditive și m-am documentat și pe net, nu foarte mult, motive invocate de cei mai mulți dintre noi atunci când nu prea sunt watt-i in pedale. Am râs mult pentru că pe unele le-am auzit la ture sau curse, dar unele au fost folosite și de mine, mai ales că acum sunt operat și scuzat. 😁😁😁 Bine, bine, oricum sufăr de strava-importanță și îmi place să îmi văd numele sus pe board indiferent de condiții, dar asta e altă poveste.

     Nu știu dacă să le impart pe categorii, cele mai veridice sau cele mai jalnice, că poate se supără lumea. Așa că o să enumăr câteva și o să le comentez, că atât poci.
     Prima și cea mai folosită e "nu am dormit bine aseară". Cam fumată, încă se mai aude pe la ture. Plus că dacă ai copii, ești scuzat. Clar ai schimbat scutece și ai plimbat biberoane. Dacă din greșeală scoți din buzunar și o bavețică, clar ești crezut!
     Apoi avem povestea cu genunchiul stâng sau drept, nu contează, important e că te înțeapă mai ales pe urcări și d-aia o lași mai moale. Aici e cam delicată treaba, că dacă te plângi de mai mult de 2 ori și nu mergi la doctor, nu te mai crede nimeni. Dar o poți drege că e ceva genetic și nu există remediu. La cât de priceput sunt la genecologie, habar n-am dacă are logică partea cu genele.
     La egalitate avem o zi proastă și antrenamentul prea intens sau prea puțin. Ambele scuze merg scoase din joben în primăvară sau în toamnă, altfel, în vară folosește-o pe aia cu somnul puțin și prost. În zilele noastre, băietii care merg bine și se antrenează cu scopuri clare nu prea au cum să folosească scuza asta, cam știm unii despre alții de pe strava cum ne mișcăm și ne păcălim greu. Sau mai greu, acuma, nah, depinde și ce abilități de aburitor ai! 😉
     De asemeni, o scuză veridică e legată de mâncare. "Barosane, am băgat prea multe pateuri înainte de tură!" sau "am rupt grătarul ieri și încă n-am îngrășat gazonul". Eu am testat mâncarea multă înainte de tură și aș crede pe cineva cu așa o scuză. Însă e bine să ții cont de asta în timpul turei, să nu te dai de gol dacă ți se face foame prea repede!
     O alta scuză simpatică foc e aia cu "eu merg la curse să mă distrez"! I-auzi, ia! Păi, măi dragă kom hunter, ce mai cați acilișea, că noi am venit să ne întrecem, nicidecum să facem poze! Eu unul nu aș folosi asta decât ca să caut motiv de ceartă în pluton! La curse mergi să rupi fâșul, indiferent de rezultat, asa că lasă deoparte scuza asta! Bagă din celelalte, să fii mai bazat!
     Eu știu că am folosit-o p-aia cu ziua proastă, antrenament prea mult, desigur, și cred că am zis ceva și de somn puțin. Dar am timp să trec prin toate! Acum folosesc la greu partea cu operația și indicațiile doctorului, și ce dacă îmi vede lumea activitățile de pe strava, zic și eu că era vânt de spate mereu! Ceea ce e și foarte adevărat, cumva doar așa mai iau și eu coronițe! 😀😀😀😀
     O scuză pe care nu am auzit-o la alții, dar am folosit-o pentru mine ca să îmi acopar rușinea că nu merg bine la contratimp e că nu am conformația ideală, mai ales în zona umerilor, pentru a fi foarte rapid în poziția aero. De parcă eram lat cât Hulk, când era maxim de nervos! Jalnic!
     Hai că era să uit cea mai valabilă dar regretabilă scuză: pe ture plate să zici că ești mai mult cățărător și la munte să zici că de fapt ai conformație de clasice și rupi tot pe plat. Muicăăăăăăă, pârâie bazonul de atâta râs, zău așa! 
     Sigur că mai sunt și alte scuze, dar astea mi s-au parut cele mai folosite și mai ușor de reținut pentru ture viitoare! Noi să fim sănătoși și pentru asta nu ne trebuie scuze! Mai multe decât avem deja, desigur!
Cad watt-i.


duminică, 28 ianuarie 2024

Ce bicicletă să îmi iau?

 Știu că mulți dintre voi au deja o biclă, dar am zis să încerc să atrag și dintre cei care nu bănănăie încă pe 2 roate. E greu să convingi pe cineva să înceapă să meargă pe bicicletă chiar și cu motive bine intemeiate, dar eu zic că e și mai greu să convingi pe cineva să aleagă un anumit tip de bicicletă sau o anumită marcă. Plus că mi se pare și cea mai mare idioțenie să convingi pe cineva să îi placă ceva. Cel mai bine e să lași omul să aleagă, dar îl poți ajuta să fie cât mai sigur că alegerea făcută va fi cel mai aproape de ceea ce își dorește.

     Răspunsul la întrebarea "ce bicicletă să îmi iau?" ar fi foarte simplu. Ia-ți ce-ți place! Dar, ca de obicei, viața nu e așa de simplă, deci nici această alegere nu va fi facilă. Eu mi-aș lua bicla ce îmi place și aș vedea pe urmă cât de potrivită e pentru ce am eu de făcut. Dar așa gândește unul care are în plan să cumpere mai multe bicle. Atunci chiar e simplu să răspunzi, că ți le cumperi de toate felurile, în pana mea! 
     Cel mai greu e însă când ai de ales una singură. Din cauza constrângerilor financiare sau locative, s-ar putea să trebuiască să te decizi asupra unei singure biciclete. Iartă-mă, nu știu cum e, am bicle din mai multe categorii și nu am "ocazia" de a alege. Dar să zicem că mă mut la garsonieră și tre' să aleg una. Să-mi trag palme, păi ce faci, meștere, parcă eu trebuia să par deștept în cap, de unde să găsesc soluția!? Hai să încerc!
     Prima oară eu m-aș gândi cât de mare e bugetul. Sau de mic, acuma, nah! Eu am făcut rată pentru a treia biclă, că nu aveam cașul la îndemână. Nu-i bai, mai știu câțiva nebuni cu credit la biclă! Bine că nu se dau pe 30 de ani pentru nevoie personale, că îmi luam biclă de aur! 😁😁😁😁
     Bugetul calculat, acum să vedem categoria de bicicletă. Vrei navetă la serviciu, avem una. Vrei mtb? Avem și d-alea. Gravel? Acuș! Curse de șosea și furat kom-uri pe strava? Găsim cursiera potrivită. Nu mai zic că am văzut oameni cu mtb care pun roți de șosea și merg și ei cu peste 30 la oră pe asfalt. Au apărut acum tot felul de modele care permit adaptări, pui gume mai late și mergi și pe drumuri proaste, sau chiar prin pădure. Dar faci concesii. Nu poti aero cu confort, nici rezistență cu greutatea unui fulg. Fii serios, acceptă că nu le poti avea pe toate la un loc. E adevărat că sunt anumite modele denumite "all-rounder", dar nici alea nu acopera toate dezideratele. Limitează căutarea punându-ți întrebări legate de unde vrei să mergi și cum.
     Te-ai hotărat că vrei să mergi la șosea!? Bun. Bugetul te va obliga acum la tipul de material al cadrului, carbon sau aluminiu (titan, cineva!?). Vrei confort, bagi aluminiu. Vrei sportivitate și reactivitate? Carbonul e de preferat. La mtb sau gravel, lumea nu e atât de pretențioasă cu greutatea și alege aluminiu că e mai ieftin și oricum e competitiv. 
     Echiparea e ușor de ales, bugetul pe primul loc, apoi fiabilitatea, greutatea, reclama. Și aici faci concesii, că așa merge treaba. Nu poate fi bun și ieftin, doar ok. Nu zic în schimb nici să fie cel mai scump, că nu e neaparat cel mai bun. Dar de obicei, ce e scump, e bun sau foarte bun. Normal că vor fi și păreri diferite, dar permiteți-mi să o am și eu pe a mea, că doar nu faceți voi ce zic eu! 👳
     Avem bicla, avem echiparea. Bugetul îl avem. Mai e o întrebare, poate unii și-o vor pune: nou sau second? Posibil să fi trebuit să fie a doua întrebare, că atunci, se shimbă lucrurile. La second, poți alege un carbon la preț de aluminiu nou, echipare de top la preț de mediu sau începător. E foarte atrăgătoare oferta de SH dar prezintă riscuri, nu știi cine și cum a mers cu bicicleta aia, nu ai garanție decât vreo 6 luni cred, în cel mai fericit caz (pe afară am vazut la noi, nu știu deocamdată). Plus că dacă e furată, rămâi cu buza (dez)umflată.
     Pfoaaa, am recitit articolul ca să văd ce mai e de pus și am realizat că e ceața completă, nu ajută pe nimeni concret să aleagă ceva. Ideea e că discuția e un pic mai amplă de atât, gustul cumpărătorului decide alegerea, dar cred că poți oferi un sfat de bun-simț cuiva care chiar nu știe despre ce e vorba când cumpără prima bicicletă. La mine a fost foarte simplu, prima bicicletă a fost cumva ce am găsit lângă mine, la un prieten, așa că nu am documentat procesul cum am făcut la a doua bicicletă, când am ales ceva mai în temă.
     Sunt mulți colegi bicicliști care aleg doar cu sufletul, și îi apreciez, chiar dacă unii au 90 de kile și se uită să își cumpere bicle foarte ușoare, deși nu îi ajută prea mult. Eu nu mai judec, fiecare e liber, să moară gura lumii!
     Tu cum ai ales? Cum ai răspunde la întrebarea "eu ce bicicletă să îmi iau?"?


Care sunt beneficiile mersului pe bicicletă?

 De când mi-am luat prima bicicletă am încercat sa găsesc un răspuns pertinent. Și ați ghicit, nu am fost în stare să găsesc ceva care poate fi folosit într-o discuție matură. Dacă mă întreabă cineva de ce merg cu bicicleta, îi zic franc că nu știu exact. Adică știu, dar nu am o ordine clară a motivelor. Aș putea enumera câteva: pasiune, plăcere, competiție, muncă, anti-stres, naveta la birou, întâlnire cu alți nebuni și socializare, strava, curse, experiențe, epilat, bronz cu dungi. Hai că nu sunt multe! Norocul vostru că am pastile bune de data asta și e calea închisă spre câmpiile verzi, că mai scriam câteva pagini. 😃😃😃



Nu vă plictisesc totuși cu gândurile mele, așa că bag în continuare tot ce am văzut eu pe net legat de beneficiile mersului pe bicicletă. Frate, pe un site erau 101 exemple, împărțite în vreo 9 categorii. Bine că autorilor le-a plăcut "101 dalmațieni" și nu "1001 de nopți" că făceam bătături la pleoape de la atâta citit, zău așa!
     Să revenim la beneficii, zic. O să le trec pe alea mai răsărite și mai convingătoare. Poate așa reușim să creștem procentul de 5,3% dintre românii care merg cu bicicleta. Jale maximă!
     Avem beneficii legate de fizic - mai puțină șunculiță la aripioare, inimă mai rezistentă, plămâni puternici, circulație mai bună, imunitate crescută, viață mai lungă și mai sănătoasă. În plan mental se poate observa creșterea capacității intelectuale, a puterii de concentrare, a motivației, a competitivității, scade stresul, ești mai bucuros (bine, aici poți fuma ceva bun și nu mai transpiri ca boul 3 ore), scade anxietatea (la mine n-a funcționat), ai un somn mai adânc (decât soția). Scade colesterolul, crește libidoul (confirm, chiar scade colesterolul), arăți mai tânăr și nu faci cancer. Pardon, faci, dar scapi mai repede. Te ajută cu diabetul și faci căcuț normat. Adică la semnal. Stabilizează tensiunea și poți urmări toate episoadele din "Sclava Isaura".
     Apoi avem aspecte legate de mediu. Nu le enumăr pentru că sunt sigur că planeta nu trebuie salvată, ea va dăinui mult timp după dispariția omenirii. Pariu?! Deci mersul cu bicicleta nu contează decât pentru mediul nostru, ne facem nouă bine.
     Pe urmă avem aspectele economice, dar când ai biciclete mai scumpe decât mașinile mici, cumva discuția e derizorie.
     Nu putem să nu menționăm  aspectele sociale ale mersului pe bicicletă. Îți faci prieteni noi (mai ales câini), te poți înscrie într-un club și bagi ture cu Mîndruță la mare și ajungi în 2 zile. Normal că la mine nu se aplică, eu ies mai mereu singur.
     Mai e și partea cu traficul în orașele aglomerate, dar cumva îți riști bazonul și nu știu dacă putem convinge lumea așa.
     Netul vorbește și de latura sportivă, dar nu e cazul la noi. Auzi, 5,3% merg cu bicla! Păi ce pretenții de performanță să ai?!
     Lista e lungă și plictisitoare, nu cred că o să conving pe cineva. Așa că apelez la motivația supremă, din punctul meu de vedere (Narcis fiind, magazine de oglinzi cutreieram). Frate, pe bicicletă ești nu cool, ci mega cool. Etalezi bulanu' epilat, bazonul bombat, tricoul mulat, ochelaru' asortat, uneori cotul rașchetat, ciorapu' Rapha croșetat, bipăie garminu' când sare pulsu' sau iei komu'. Ai, n-ai stil, ești la modă! Când oprești la magazinul din sat, toate vacile îți cer autograf pe uger! Vedetă scrie pe tine, chiar de nu ai câștigat nimic în viața ta. Întreabă-mă pe mine! Plus că mai sunt și fanii ad-hoc de pe drum care îți suflă vânt în pânze: "vine cicliștii!".
     Este că te-am convins?! 😃😃

Cât de periculos e mersul pe bicicletă?

      Se poate muri mergând pe bicicletă? Sigur că da. Dar să știți că locul unde se sting cei mai mulți oameni este patul. Ce o să faceți, nu mai dormiți?! Deci mersul pe bicicletă nu e cel mai periculos, dar trebuie un pic de conștientizare și asumare ca să îl facem mai sigur.

     Acesta e un subiect dezbătut îndelung în familia mea. O să încerc să găsesc un răspuns cât mai realist, și o să mă folosesc și de date statistice, sper eu relevante.
     Statisticile arată că în UE, România este mediul cel mai potrivnic bicicliștilor, cu cel mai ridicat număr de victime raportat la numărul de locuitori. Unul din zece accidentați este sau era biciclist. Două dintre cauzele majore sunt lipsa infrastructurii dedicate și absența educației rutiere. Infrastructura e obligația statului care ar trebui să aibă grijă de ai săi cetățeni, dar România normală nu dă doi bani pe noi. Iar educație nu există la noi, nu doar cea rutieră.
     Peste 70% dintre accidente sunt cauzate de bicicliști.
Așa că noi suntem cei mai în măsură să reducem numărul.    Deci ce putem face să nu pierim pe stradă? Că renunțarea la bicicletă nu intră în discuție.
     Prima obligație este cunoașterea regulilor de circulație și respectarea lor dar și a celorlalți participanți la trafic. De bun simț, nu-i așa?! Fă asta și sigur nu intri între cei 70%.
     Apoi, când ieși pe stradă, ochii-n patru și ferește-te singur de belele, ești invizibil pentru mașini. Chiar și cu lumini și veste verzi. Poartă cască, nu ai idee cât de ușor îți spargi dovleacul de asfalt! Mulți oameni nu poartă cască deoarece nu le asigură sentimentul de libertate oferit de mersul pe bicicletă. În Olanda, unde ponderea deținătorilor de biciclete este de 1000 din 1000 (wow) locuitori, casca nu este obligatorie. Ei pun accent mai mult pe factorii primari cauzatori de victime decât pe cei secundari. Tare, nu?!
     Mai sunt câteva reguli care vor reduce simțitor șansele să alergi pe câmpiile verzi la o vârstă nedorită. Dar mai ținem cont și de condițiile naturale înconjurătoare. Alege drumurile mai puțin circulate. Când e ceață deasă, ieși doar dacă e musai. Mergi cât mai aproape de marginea din dreapta a drumului, dar nu neapărat prin pietre. Semnalizează schimbările de direcție și asigură-te temeinic. Când e coloană la semafor, depășește prin dreapta reducând viteza sau mergi cu grijă printre coloane, aruncând un ochi la cei din mașini.

Lista factorilor care influențează gradul de periculozitate este lungă, și toți avem reperele noastre. Așa că dacă vrei să ieși pe bicicletă dar ți-e teamă, sună-mă și te conving eu!

Surse - Eurostat, Rapoartele Poliției rutiere pentru 2019


Canapeaua mea

     O idee "idioată" legată de canapele a venit la noi din filmele americane. Cumva, cine are probleme cu țigla musai să se întindă pe canapeaua unui psiholog. Nu că aș simți vreo nevoie specială, dar chiar nu mă văd mergând la un ciudat să îmi asculte gândurile legate de copilărie ca să îmi deie niște pastile și să alerg pe câmpiile verzi. Am eu problemele mele, care vor persista cu și fără sfaturile unui "specialist", așa că prefer canapeaua mea cu 20-și-ceva de viteze, foarte puțin confortabilă și atât de solicitantă. 

     Știu că toți avem gândurile noastre, senine sau înnorate, care ne încurcă uneori, așa că e bine să ne găsim canapeaua pe care să redevenim noi înșine și să putem merge mai departe. Nu e deloc simplu, dar mai bine transpirat de la efort decât legumă de la buline sau prafuri.


Road Grand Tour - Drumul vinului 9 aprilie 2017

 


Prima cursă din calendarul competițional a fost programată la Seciu, lângă Ploiești. Dacă anul trecut a fost cu cântec la-pas, la propriu, am zis să repet greșeala și anul ăsta și am ales tura lungă, nu de alta, dar acum sunt 5 urcări în loc de 4. Tare marfa! Pregătirea de anul ăsta a decurs conform planului, după timp și chef. Am reușit cumva să adun cățiva kilometri, ceva urcare și am slăbit de la 79 la 73, greutatea mea peferată. Sunt conștient de nivelul meu, dar mai ales de al celorlalți, așa că un top 10 la categorie e un țel realist, dar destul de greu de obținut. Colegii de salon de la bălăceanca.kom se dau loviti si nu vin azi, ultimul fiind Petrache, lovit de raceala si muci. Asa ca ma duc singur sa dau piept cu zidul de la Seciu.

Ai mei hotarasc sa ma streseze si la cursa asta, asa ca isi fac drum spre Seciu, alaturi de al doilea cel mai iubit fiu. Nu radeti, am un frate, eu sunt la urma... Noaptea a trecut fara vise cu cazaturi si crampe, am un somn linistit si pentu prima oara in viata mea (lunga, de altfel) de ciclist, adorm fara sa ma gandesc la cursa. Baga seama ca tratamentul e eficient. Dimineata decurge conform planului, adica plecam cu 20 de minute intarziere, din cauza mea, desigur, pentru ca nu mi se aseza bazonul tanga pe obrazul fin. Bicla e pregatita, bagajul e facut, unghiile sunt aranjate, simt ca va fi o zi buna. Sau "simpt", asa cum scriu unii destepti pe facebook. O omleta cu branza de capra merge la casa sufletului, ceva lichide pentru hidratare, costumul Maestro se muleaza perfect si ma simt, cum altfel decat sexy, ca rapid nu prea.

Drumul e ok, trafic lejer, ajungem bine. Merg sa iau pachetul de concurs, nu ma intereseaza ce e inauntru, doar cipul e important. Stau de vorba cu Ciocan, are treaba, nu il retin, mai vad si salut cativa rutieri, il stresez pe Dani Crista cu ceva intrebari, si ma apuc de aranjat si decorat buzunare si bicla. Mama face poze, tata nu face nimic, doar ma streseaza ca nu are stare. Sa-mi bag, e mai emotionat decat mine. Azi e baiatu' meu cu apa. Sa vezi ce imi rupe urechile cand o citi! Te pup, bai ticule! 2 batoane in buzunare, un bidon cu apa+gref+miere, telefonul si pa-pa, plec la incalzire.

Startul nu se mai da de sus de la crama, ca anul trecut, ci de jos din camp, imediat dupa ce se termina coborarea, asa ca ma preling ca o pisica de pe soba iarna. E cam racoare, baga-mi-as, dar ca un barbat adevarat si epilat ce sunt, merg la craci si scobitori goale. Observati, va rog, cu cat drag vorbesc despre bratele mele de somalez la cura. Ma incalzesc cat trebuie, ma asez la start, zic eu, bine. Nu apuc sa scutur le trandafir, asa ca o sa plec cu basica plina. Nu-i a buna deloc. Asta e. Mai salut oameni, mai vorbim, timpul trece, lumea vine, buluc, se aseaza fix in fata mea. Suntem multi, bai nene! La naiba, o sa mi-o fur rau la start! Baga-mi-ash picioarele! Deja mi s-au infundat chakrele, modjo-ul meu e mototolit tot si moralul in bocanci. Nu asta era planul pentru prima cursa. Bag un baton, o gura de lichid de parbriz si ma pregatesc. Nu vreau sa cad, atat. Restul se rezolva. Unii pe langa mine isi doresc doar sa ajunga la prima urcare cu plutonul. Hehe, greu, nene, greu, presimt jar in plamani si ochi de broscoi castrat.

Se anunta startul. Fara 3,2,1, pleosc, plecam in liniste, in spatele masinii oficiale, care dupa circa 1 km se da la o parte si incepe vijelia. Sunt in spate rau si am de tras tare sa inaintez, oamenii din fata mea sunt mai inceti si tre sa inghit vant si sa rup carjele ca sa fiu cat mai aproape de fruntasi. Pana mea, depasesc o suta dar in fata parca sunt 3 sute. Nu mai am aer, picioarele sunt de treaba insa si ma ajuta sa ma apropii. Nu va imaginati ca au vreo super viteza, dar cu vant lateral, e greu sa inaintezi. Urmeaza prima curba serioasa, ceva deranj din cauza unei masini oprite de-ambulea pe contrasens, 5 la ora si apoi sprint. Sa-mi phut una, e grava treaba! Picioarele rup cracul, plamanii nu mai fac fata si respir si cu stomacul, e iad in ziua de Florii. Ma lipesc totusi de pluton si incep sa imi revin. O cazatura pe partea stanga deranjeaza cateva coafuri, eu sunt norocos si ocolesc linistit, apoi trag dupa plutonul naravas. Vantul e cam tare azi, pe bucata asta cine sta pe dreapta, suge o ceapa, ca e luat pe sus. Pentru ca imi place ceapa, o iau vitejeste pe dreapta si ma lipesc de partea fruntasa. Pana acum cred ca ma vedeti pe un cal alb galopand la poza, dar eu abia strunesc martoaga de sub mine. Lucrurile se mai linistesc, ritmul devine constant, intram in Boldesti, mai scade vantul, cresc grijile legate de urcare. Sunt cu plutonul, chiar daca in spate, picioarele sunt ok si mintea e pe plus.

Si vine urcarea. Trosnesc schimbatoare ca la Rovine, Mihaita Bataiosu are de furca pe pantele de peste 15%, dar multumita lui Pesa si pinionului Dura-ace de 27, am cadenta potrivita, chiar daca viteza e mai mica. Fruntasii dispar din raza vizuala, dar e normal, asta e nivelul. Ar fi trebuit sa fiu mai in fata pe plat, ca sa nu ma distantez asa de mult, dar acum nu mai am ce face, trag cat pot de bine. E cald, bate un pic vantul, asa ca nu ma incalzesc prea tare. Pentru ca sunt 5 urcari azi si am de gand sa le fac pe toate pe bicla, ma menajez. Dar pentru ca imi cunosc corpul mai putin decat curentul pasoptist, stiu ca am mari sanse sa o dau de gard. Si azi.

Urcarea trece, urc cam singur, ajung sus, lumea incurajeaza, Henry filmeaza, ai mei parinti se bronzeaza. Imi striga chestii, vor sa stie daca am nevoie de ceva, desi am stabilit ca la prima urcare nu am nevoie de nimic. Am plecat cu un bidon, e inca plin. Gata prima urcare si juma de tura. Mai am patru. Cum adica "ce patru?!" Ture plus urcare. Ai de saua meaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!

Pe coborare am de gand sa recuperez, asa ca ma lansesc cat pot de bine la vale. Nu mai stau insa atat de mult Sagan style, ca am nevoie sa relexez picioarele dupa urcare. Nu mai prind vitezele dorite, dar macar salvez energie. Asa ca nu recuperez cine-stie-ce timp sau pozitii, dar ma lipesc de niste unii care merg cam ca mine. Gata, frate, asta e grupul meu. Pe plat imi dau seama ca nu poti merge singur, vantul iti suge seva de ramai ca o frunza uscata si crocanta. Ai nevoie de sprijin. Asa ca ma sprjin la propriu de cel din fata! Hooopreeaaaa, stai, bre, drept! Facem o morisca, suntem 4, in fata e un grup, ne apropiem de ei, dar vine alt grup din spate. Dilema asta am avut-o mereu: sa fugim de aia din spate sau sa ii asteptam si sa ne unim fortele!? Observi cat timp am de ganduri?! Focus, Mancuso, focus! Noi ne facem mersul, schimbam trena corect, mergem bine. Ii lipim pe aia din fata, grupul din spate ramane in spate. Pana la urcare, cand iar ne imprastiem ca potranichile in Puiul, cu Minca in rolul principal. Al puiului alicit, desigur. Iar raman in spate. Pare ca strategia mea de conservare a energiei da roade, dar pierd pozitii. Imi asum, asa ca nu e panica. Baietii mei se duc, eu urc ok. Se departeaza cam mult, dar poate ii prind pe coborare. Ajung sus, schimb un bidon cu tata, ma pregatesc de masa. Se face in scurt timp o ora de cursa si e nevoie de ceva la ghiozdan.

Ne regrupam jos, mergem iar frumos. Urcam iar dezorganizati. Ne regrupam iar pe coborare. Bis.
Fac a treia urcare cu moralul pe plus, inca am energie sa stau cu grupul meu. Imi dau seama ca daca vreau sa ii intrec, trebuie sa ii atac pe plat, pentru ca pe urcare sunt mai buni. La a patra urcare incepe sa scartaie treaba. Baietii se departeaza cam mult si nu ii prind pe coborare. La naiba! Se termina coborarea si ii vad, undeva la 200 de metri. Pfuuu, tre sa fac ceva sa ii prind, ca sa nu merg singur pe plat. Ce ganduri de atac, macar sa ma vad langa ei!

Frate, si bag turbo! Fanoanele in ghidon, ochii pe tinta, picioarele si plamanii la turatie! Phiii, ci greu ii ciclismul! Nu am timp sa ma gandesc ce fac daca nu ii prind, ca imi consum rezervele de energie si sunt pa-pa. Actionez instinctual, cu singurul scop de a supravietui vantului din camp. Frate, si micsorez distanta, metru cu metru. Pulsul e in cer, plamanii mai vor aer, picioarele gasesc ceva forta si imping din greu. Nu imi vine sa cred ca ma apropii. Ei ma vad dar nu fug, merg constant. Or fi zis ca e mai bine cu mine, mai ales ca ma stiau pilaf pe urcare. Ma lipesc de ei ca guma de mestecat de pantof. Respir si zambesc larg. Sau respir larg si zambesc. Mi-a iesit! Dar ma resimt. Renunt usor la gandul de atac pe plat, stau cu baietii, suntem 3, si mestecam onest la trena. Sunt 3 ore cursa si suntem obositi. Mai avem o urcare si e gata. Uaaaa, asa ceva!?

Stiu ca nivelul meu e sub medie, atat m-am pregatit, asa ca sunt multumit daca nu am crampe. La urcare, baietii se duc usor inainte, eu ma uit la pedale, dragele de ele, cum se invart frumos la cadenta, cu ceva efort totusi. Ma incearca niste carcei, dar sunt ok, chiar daca ma depasesc vreo 2. Mai depasesc si eu cativa, care abia se taraie. E cald bine de-acum, resimt altfel efortul, corpul se opune executarii ordinelor, am de dus munca de convingere. Cel mai greu e cu sindicalistii de la picioare, vor sa intre in greva! Bah, sunteti nebuni, mai e un pic... Bag vrajeala din top si scap de blocaj. Mai e o curba si peretele de la final. Ii vad pe cei din fata mea, dar nu am cum sa accelerez. Ma mentin. Cam asta a fost toata cursa, m-am mentinut. Si a functionat.

La finish, ai mei ma incurajeaza, Baciu ma injura ca am mers incet, dar nu-i bai. Am terminat. Dupa 3 ore si 33 minute, am venit pe 10 la categorie si 43 general. Sunt multumit. Vizam top 10 si mi-a iesit. Am avut o strategie si a iesit cum planificasem. Suspect, pentru un labil ca mine! Mai salut oameni, mai beau ceva, mananc un sandwich si o luam spre casa. O zi grea terminata cu bine!


Dani Crista castiga la elite, aratandu-si forma buna. La fete se impune Antoanele Manac, o triatlonista cunoscuta de la noi.

Maestro@Bălăceanca.kom

 Race report - Gentlemen's Race GR8 - 2 octombrie 2016

    Cea mai frumoasă cursă merită sau ar merita cel mai frumos race-report. La a opta ediție, cât p-aci să nu prindem loc. Se ocupaseră cele 24 poziții oficiale încă din prima oră de la deschiderea înscrierilor și a trebuit să ne rugăm cumva de organizatori să accepte și participarea noastră, mai ales că unii din noi sunt la a 5-a ediție (consecutivă) la care participă. S-a ocupat Munteanu, a facut puțin lobby și am fost acceptați. Bun, suntem înscriși. S-a rezolvat partea cea mai simplă. Mai avem de discutat tactică și logistică. Despre forma fiecăruia nu se poate vorbi deschis, e tabu. 6 gogonele rătăcite care în luna septembrie au cam făcut pauză. E clară treaba, iar o să ne certăm și o să facem fix un căcat, scuzați-mi franceza.
Toată săptămâna înaintea cursei am încercat să discutăm despre tactică, dar nu ne-a ieșit. Tot ce am reținut eu se poate rezuma în două cuvinte - BLA NĂ. Atât.



    Cumva reușim să ne organizăm transportul, Petrache e la Brașov de sâmbătă, ceilalți 5 ajungem duminică dimineața, cu o mașină sau două, depinde de cum așezăm suporții. Până la urmă rămâne o mașină cu 5 nebuni, 4 bicle sus și cazanul meu în portbagaj (o alint așa pentru că e cea mai veche din cele 5 și trebuie înlocuită, mai ales că are o crăpătură de la Panciu, altă poveste). Până la Podu Oltului o ardem cu miștouri ieftine despre stilul coleric de condus al lui Peșa, stomacul minune al lui Oprea care mănâncă shake și cacă prune, forma de cozonac a lui Ion și mușchii lui Munteanu. Despre mine nu s-au spus decât lucruri frumoase, mi s-au adus osanale și am fost lăsat să alerg pe lângă mașină.

    Uităm să cumpărăm bere și apă, la meteo se anunță ceață și soasant croissant santi metră, gheață la mal! *oaie, o să fie frrrrig! Traseul a fost scurtat din cauza unui raliu unguresc la Sf. Gheorghe spre Șugaș, avem DĂCÂT 125 de km, mare parte plat. Cumva, un traseu potrivit profilului echipei noastre. Deci, bebelușelor, fugă! Sunt 31 de echipe, noi plecăm a șaișpea, pardon, optișpea. La 11.08. Ajungem în timp util, Petrache ne salvează cu berea, pe mine cu apa. Deși am ajuns devreme, și avem timp de povești și cafea și dulciuuuuuri, până ne foim noi se face 11. Băgăm și muuuulte miștouri pe seama bicicletei închiriate a lui Petrache, care deși are niște bijuterii, azi a venit cu o căzătură de 12 kile. Și are și pană pe față! E clară treaba, o să iasă perfect! Un căcat perfect și împachetat. Avem timp 2 minute să ne încălzim și să ne așezăm la start. Confirmăm numele Bălăceanca.kom, pregătim tehnica de calcul, eu bag două genoflexiuni, numărăm de la 5 în jos și plecăăăăăăăăăăăăăăăăăm. Nu vă imaginați că a ieșit fum din roți sau că ne-am grupat prea repede în trenuleț, dar la ieșire din localitate, în dreptul faimosului pod, suntem bine, eu locomotivă în călduri și cu aburi de la frig, restul vagonete cuminți. (să vezi blesteme de la oamenii mei!)



    Picioarele răspund corect la comenzi, am trecut deja pe cruise control, asfaltul fuge pe sub roțile noastre nebune. Avem ceva vânt, dar ne mișcăm bine. E ceață și frig, tragem să ne încalzim. Am convenit să ducem trenă cum și cât putem, avem ceva experiență și ar trebui să ne cunoaștem limitele. Frate, ne iese! Până ajunge Petrache la trenă. Nu are kilometraj, merge după o ureche surdă. Dar merge, nu se-ncurcă! Noi ne dăm coate în minte: ce fuge nebunu'! La un moment dat Oprea îi strigă să schimbe, dar pe Petrache îl doare la savarină, are muzica în căști și nu se lasă decât cu greu. Am impresia că tocmai ascultă "Lasă-mă, papa, la mare" și simte nevoia să ne arate că e o femeie puternică și independentă. Ei bine, nu este!

    Nu trec nici 10 km că deja vedem în față o echipă plecată înaintea noastră. Hmm, de obicei te bucuri când prinzi pe cineva din urmă, dar gândul că rulăm prea tare din start încolțește ca un păcat în mintea mea. Dacă ne dezumflăm mai încolo!? Bă, știi ce? Să vă ia naiba de sinapse care ne faceți să ne temem de ce va fi! Blanăăăă, frățieeeeeeeeeeeeeeeeeee! Și hop și a doua echipă! Și a treia! Muicăăăăăăăăăăăăăăăăăă, zici că am ciordit biclele și fugim că închide la non-stop. Nu-i bai!



    Până la Sf. Gheorghe drumul șerpuiește frumos printre dealuri cu copaci și case cu ciori, urcăm bine, grupat, nimeni nu se plânge de nimic. De obicei, cam de aici aflam că unul din noi suferă de ceva. Eeeeh, ce să vezi, nu se întâmplă asta. Suntem toți bine. Schimbăm trena ok, avem o mică neînțelegere la un gât, unde eu strig că ne regrupăm sus dar nu aude nimeni și ne ieșim un pic din ritm, dar nu ne certăm. Bag seama că doftoriile își fac efectul și suntem zen. Eu simt că e prea liniște și mă gândesc cu groază la clipa când o să se spargă buba. Alte gănduri proaste, le mestec repede și le scuip. Rămân cu Petrache în urmă, mă minunez că are doar 8 pinioane și toate mici: o să moară pe Zagon, dar mucles, nu-i zic! Ne regrupăm mai greu și reîncepem fuga. Se face aproape o oră de muncă, așa că bag un baton. Prindem viteză, ajungem în mai puțin de o oră la Sf. Ghe, mai depășim o echipă la un semafor unde trecem încet pe roșu și ne pregătim de partea cea mai urâtă a traseului - linia destul de dreaptă și plină de vânt până la Zagon. Avem ceva ezitări, eu sunt în față și nu înțeleg de ce Munteanu și Ion o lălăie. Am aflat pe urmă că mâncau.

    Acum începe chinul. Am tras destul de tare și ne resimțim cumva, dar nervii ne sunt zdruncinați la greu de asfaltul căcăcios și rugos care ne frânează și gândurile. Huoooo, țară de căcat, cu hoții tăi cu tot! Vântul se joacă cu noi, eu mă frec de pe o parte pe alta, să văd cum Paștele mă-sii bate vântul. Îmi dă cu virgulă. Nici ultimul din grup dacă ești nu scapi. Mergem grupat, constant, frumos. E liniște. Bă, ești nebun, suntem atât de chitiți să mergem bine azi că am uitat de noi. Cine sunteți și ce s-a întamplat cu Bălăcenii!?!? Unde sunt urletele demente din primăvară?!?! De ce nu crește Oprea viteza când trece la trenă?! De ce e Ion cuminte și muncește?! De ce e Petrache mulțumit de echipă?! Peșa și Munteanu nu au nimic de reproșat și împarțit cu nimeni!? Eu cu cine mă cert azi!?



    Singurele gânduri pe care le am se leagă de ceea ce caută un om când merge la curse de bicle. La Gentlemen's Race nu e neapărat vorba de cine câștigă sau ce timp și loc scoți. E vorba de a merge în echipă cu oameni ca tine, cu care ești pe aceeași felie de energizant. Cumva, la noi în echipă, azi e altceva. Vrem să mergem super-bine, că de asta participăm la curse, să scoatem cel mai bun timp și, de ce nu, să câștigăm. Știm că e aproape o utopie, știm cât de greu e să faci asta, dar de ce nu?! Suntem foarte concentrați, să nu slabim ritmul, să nu stăm în vânt, să mergem grupat și uniform. Atât de concetrați nu suntem totuși, pentru că Petrache simte nevoia să își sprijine roata față de mine și apoi pleacă la vânătoare de potârnichi, spre câmpurile de sfeclă. Cumva, cu pampers-ul ud, redresează și revine în formație! Cât p-aci să-l pierdem!

    Scăpăm de asfaltul rugos, dăm de gropi și denivelări serioase, dar nu lăsăm pedala. La Boroșneu Mare, Oprea și Munteanu tre' să scuture trandafirii. Hotărâm să pedalăm ușor înainte, să nu le fie greu să recupereze. Petrache merge un pic mai în față, are chef de fugă. Aici pierdem câteva minute, dar ne regrupăm repede. Urmează Zagonul, cu partea de off-road. Mai depășim câteva echipe, mâncăm și bem. Nu avem nicio tactică legată de urcare, noi am vorbit să nu mai facem pauză de hidratare, așa că îi dăm cu drag și spor înainte. Azi mi-ar plăcea să îmi îmbunătățesc timpul pe Zagon, dar mă nimeresc la trenă și nu am cele mai bune picioare. Simt băieții în spatele meu și tare bine mi-ar prinde o trenă, să-mi mai trag sufletul! Și sufletu', că mă anunță Peșa că suntem doar noi doi de ceva vreme. Rahat turcesc, mergem singuri. Iar prindem oameni, Peșa o ia la galop, dar nu mă iau după el, se va tăia repede. Eu dau cât pot de bine, depășesc și prind un grup de 3 oameni care merg bine. Sunt din echipe diferite, dar vorbesc și se simt bine. Eu, nu! Deloc. Mă încearcă niște crampe și nu-mi doresc decât să ajung sus. Mă țin cu greu de cei trei, mă strecor printre pietre și cârcei (poet, deh!), dau pedală după pedală și ajung sus. Cam repede, îmi zic. Am ceva coborâre, tre' să scap cu bine. Aproape să nu-mi iasă la o curbă unde fața fuge de mine, dar reușesc să nu cad, bazon maro, puls în gât, și scap.



    Asfaaaaaaaaaaaaaaaaalt! Îl salut pe Boogie din mers, câteva echipe sunt la hidratare sau la un magazin, eu îi dau înainte, avem noi un magazin pentru adăpat. Intru, iau 4 ape și 2 pepsi (nu cola), ies afară, apare Peșa cu un kom pe coborâre, apoi Oprea și Munteanu si Ion. Mai iau apă și pepsi, vine și Petrache, un erou cu ale sale 4 viteze plus marșarier, dar nu mai stăm! La drum, Silver! Am stat undeva la 5 minute cu totul, dar parca au fost câteva secunde. Suntem bine, dar cam aliciți. Se simte mai ales la trenă, dar nu ne lăsăm. Mai e o urcare la Brădet Teliu. E vânt și avem picioarele grele, dar tragem de noi. Urcarea o facem cum putem și ne regrupăm după podul de la Teliu. Coborârea e faină, dar nu îi dau mai mult de 60, e important să ne regrupăm repede. Nu ne iese. Am impresia că Ion și Peșa au pățit ceva, am emoții, dar apar și nebunii mei, cam ariciți că nu i-am așteptam mai în spate. La naiba, trecem peste și reluăm munca.

    De aici, intră în scenă Munteanu. Partea asta a fost mereu preferata lui, ne duce cu 50 și nu pare că are nevoie de ajutor. Noi stăm pitiți în spatele lui și ne uităm cu drag și floricele la "Fast and furios". E bine. Se termină falsul plat, se termină și Munteanu. Bine, bă, băiatule, acu' treci în spate! Avem ceva vânt și nu putem sta mult la trenă. Tragem de noi cât putem de tare, mai avem 20, 19, 18... E greu al naibii! Nu prea mai urcăm peste 35, chiar 32 e mult pentru condițiile date, vânt și ramoleală. Nimeni nu se plânge, ne mai încurajăm tacit, doar ne privim și ne simțim. Mușcăm din ghidoane, ne mai amăgim cu ce avem prin buzunare și bidoane, ignorăm dureri. Sau, mă rog, încercăm să ignorăm dureri. La Harman, mai sunt 7-8 km, și simt că sunt pa-pa. Am noroc și pică Oprea primul - crampe, dar își revine repede. Eu trag cât pot de tare, nu mai am însă niciun strop de energie. Mă dau repede de la trenă și abia stau ultimul. Băieții sunt mai bine și trag de-mi zboară mucii. Mai e "umpic". Podul de la intrarea în sat e ultimul reper, vorbim să ne așezăm pe un rând, să dam bine la poze. Ne iese mai greu, dar terminăm în forță. Băăăăăă. ești nebun!? Ne-a ieșiiiiiiiiiiit, 'tu-i racla lu' Arsenie și anafura lu' Daniel!



    Oprim, întoarcem, ne felicităm că am comis-o la nivel înalt, ajungem în curte și ne miră pustiul - a mai ajuns doar o (una!) echipă, trăi-ți-ar! Ai de capu' nostru, păi ce-ați făcut, mă, nene, măăăăă!? Am depășit 16 echipe. Irelevant. Ceasul de la gară arata 3 ore 48 minute de cursă, ceea ce ne dă speranțe la un loc bun. Luăm pizza, băgăm bere și cola (coca-cola), ne tragem sufletele și ne bucurăm de o zi bună de pedalat. Ne învârtim ca niște curci bete, parcă a fost prea bine. Un domn mai în vârstă ne felicită pentru stilul de mers și echipamentul complet. Avem echipăăă, avem valoareeee! Eeeee, partea a doua mai trebuie confirmată, până la urmă iese un loc 5 de care suntem mândri nevoie mare! Nu mai zic că am fost la 6 minute de podium, că ar putea părea că ne ofticăm vreun pic!



    Știu că au fost și alte chestii pe care merita să le menționez, dar tre' sa vii acolo să le simți. Atmosfera, muzica, pizza, competiția, prietenia, cafeaua și dulciurile, curtea plină de ciclism, emoția de la start, bucuria de la sosire. Plus alte trăiri de pe traseu care ar fi lungit (și mai mult) povestea. Au fost și ceva discuții legate de vreo 3 echipe care au mers grupat, lucru ce contravine spiritului competiției și care ar fi de evitat pe viitor. Dar organizatorii și-au făcut treaba cu prisosință și le-am mulțumit la final. Chapeau!
Pentru poze, dau vina pe Adi Dulacioiu și Claudiu Baciu de la MT Race, cărora le dedic multă sănătate și spor. Hihi!

    Sper că nu am aberat prea tare și am reușit să te plimb căteva minute prin lumea mea, a noastră. Până data viitoare, te salut cu drag!

P.S. Mulțumim doctorilor care ne-au dat voie să participăm!